3月23日晚上9點，八一特大橋施工現(xiàn)場燈火通明，各類大型機(jī)械設(shè)備轟鳴不斷，隨著最后一方混凝土澆筑入模，由湖北路橋承建的硚孝高速西沿線1標(biāo)項目蓋梁首件順利完成澆筑，標(biāo)志著項目下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段，為后續(xù)施工推進(jìn)開辟了新局面。

本次蓋梁首件工程選取八一特大橋右幅20號蓋梁，梁長11.6米，梁高1.2米，梁寬2米，采用蓋梁骨架整體加工與安裝施工工藝，與傳統(tǒng)蓋梁施工方法相比，蓋梁骨架整體吊裝施工工藝以“高效便捷、安全經(jīng)濟(jì)”為核心優(yōu)勢，大大加快了蓋梁底模的施工周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高了機(jī)械設(shè)備的利用率，減少了人工成本和作業(yè)時間，顯著提高了施工效率。

為確保蓋梁首件澆筑的順利進(jìn)行與施工質(zhì)量，項目部嚴(yán)格按照“首件制”的要求，超前謀劃，提前部署，組織技術(shù)、質(zhì)量、試驗、安全等相關(guān)人員多次召開會議，編制、對比、優(yōu)化施工方案，確保方案科學(xué)合理、切實可行，并全面細(xì)致地對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，對各道工序嚴(yán)格把控。同時，項目部統(tǒng)籌全局，壓實責(zé)任，對安全技術(shù)交底、人員機(jī)械、質(zhì)量管理、應(yīng)急處理等方面統(tǒng)一細(xì)化，責(zé)任分工明確到個人，強(qiáng)化現(xiàn)場組織，建立網(wǎng)格化管理體系，對安全通道、抱箍承臺系統(tǒng)作業(yè)平臺搭設(shè)、鋼筋加工及安裝、模板安裝、混凝土澆筑及振搗等工序進(jìn)行全過程控制，以點帶面、齊抓共管，保證了此次蓋梁首件順利澆筑，為后續(xù)蓋梁大面積標(biāo)準(zhǔn)化施工、程序化管理積累了可行性經(jīng)驗。

硚孝西項目自開工以來就面臨著用地限制多、高壓線遷改任務(wù)重、橋梁高空作業(yè)安全管理難度高、施工組織作業(yè)面不連續(xù)等問題，針對以上問題，項目團(tuán)隊不等不靠，及時梳理各項重點、難點、堵點問題，各方協(xié)同，同頻共振，聚力攻堅突破瓶頸問題。

乘勢而上開新局，更揚(yáng)云帆立潮頭。下一步硚孝西項目團(tuán)隊將以更加昂揚(yáng)向上的奮斗姿態(tài)，搶時間、抓進(jìn)度、保安全、促生產(chǎn)、穩(wěn)質(zhì)量，爭分奪秒拉快項目建設(shè)“進(jìn)度條”，奏響春耕大干進(jìn)行曲。